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MOTOA WORKSへ

The Horizontal Grays & Like A Rolling Stones

エナペタルのターマック仕様！

だいぶ全長が削られています。

グラベル仕様の減衰力アップバージョンだと想像していたのですがフタを開けてビックリ⁉
サーキット仕様よりは長いと言っておりましたが、十分なショートストロークバージョンでの登場です。
ストロークしない=乗り心地が悪い！私の中の通説を見事打ち砕いでくれるのか楽しみです。
ちなみにバネレートはフロントが6.0ｋでリヤが4.0ｋです。

2025年10月3日

MOTOA WORKSについて

ABOUT

2002年「H14」モトアワークス創業。

2009年「H21」全日本ダートトライアル選手権改造車クラスに参戦していたアルトワークスに同乗。

2010/2011年「H22/23」セルボモードSR-FOURで長野県ダートトライアル選手権に参戦。

2012/2013年「H24/25」小学校のPTA活動に専念。

2014年「H26」バイクで事故。長期休業に突入。

2019年「H31」本格的にモトアワークス再開。

2021年「R3」モーターランド野沢でのダートラ長野県大会への参戦と走行会を再開。

2022年「R4」モーターランド野沢での走行会開催。

2023年「R5」モーターランド野沢での走行会開催。

2024年「R6」勝手にMWカップ再開。
8月～9月のどこかで北海道ツーリング決行

2025年「R7」ダートラ走行会4回参加

2026年「R8」今年もよろしくお願いします。

MOTOA WORKSについて

アルトワークスの魅力

GENUINE

バイクの様な趣味性の高い乗り物と、車の様な実用性の高い乗り物の両方を作るメーカーであるスズキ。

特に1980年中盤にピークを迎えるレーサーレプリカブームと同時期にアルトワークスが誕生している事からも、バイクのDNAが注ぎ込まれていない訳がありません。

そしてそれはワークスに限らず、一緒にダートラ会場を走るジムニーやキャリィ等の軽自動車やスイフトなどの普通車にも、その気にさせるバイクのDNAが脈々と受け継がれているのだと思います。

現行のスイフト、スポーツでなくても走りが楽しいみたいですし、二輪の方もGXという私でも乗れそうなポジションのR1000後継型が発売！

走る事が好きな方なら、今後もスズキから目が離せません！

アルトワークスの魅力